El fabuloso mundo del taxi en Valencia: experiencias, normativa y futuro del sector

Adéntrense en este magnífico, encantador y apasionante mundo del taxi en Valencia (España). Yo, María Rosa Aleixandre Maset, comparto mi experiencia personal en este sector que, aunque exigente, también puede ser muy gratificante.

Cómo funciona el taxi en Valencia

El sector del taxi en Valencia está regulado por su propia normativa. Para conducir un taxi es necesario obtener una capacitación, similar a un carnet profesional, que delimita las áreas en las que se puede trabajar.

Área de servicio: incluye Valencia capital y pueblos colindantes. Dentro de esta zona podemos recoger pasajeros; fuera de ella, solo podemos llevarlos.
Regulación oficial: el servicio está controlado por el Ayuntamiento de Valencia y la Generalitat Valenciana, que establecen los días libres, vacaciones, refuerzos y horarios máximos de trabajo.

El taxímetro y tarifas oficiales

Cada taxi lleva un taxímetro, un programa informático que calcula el precio del trayecto según el tiempo y los kilómetros recorridos (fuera del área, solo por kilómetros). Todo esto está regulado en el B.O.E. y es público.

Un taxi en Valencia solo puede conducir 18 horas al día (excepto los adaptados, que tienen un régimen especial y trabajan 24/7).

Identificación de los taxis en Valencia

Los taxis se reconocen fácilmente:

Son coches blancos con un módulo en el techo.
Módulo verde encendido = libre.
Módulo apagado = fuera de servicio.
En las puertas laterales y trasera figura el número de licencia, único en toda el área.

Popularmente, se nos conoce como “los verdes”, aunque el coche entero sea blanco.

La vida detrás del volante

Trabajar en el taxi no siempre es sencillo. El sistema de cobro suele ser al porcentaje de la caja diaria, por lo que:

Si no trabajas (por vacaciones, bajas o días libres), no cobras.
Muchos jefes exigen jornadas de 12 o 14 horas diarias, lo que convierte el trabajo en algo muy duro.

Pero yo lo tengo claro: la salud va por delante del dinero. Una vida sana no requiere de matarse a trabajar tantas horas seguidas. Con 9 horas bien aprovechadas y echándole ganas, puedes producir casi lo mismo que en las 12 horas que muchos jefes imponen. Al final, lo importante no es solo lo que generas, sino cómo lo haces y en qué estado llegas a casa cada día.

Además, no hay que olvidar que trabajar conduciendo profesionalmente exige descansos mínimos para cuidar tanto el cuerpo como la mente. Pasamos muchas horas al volante, y la seguridad de los pasajeros —y la nuestra— depende de estar en buenas condiciones.

¿Por qué hay tantos extranjeros conduciendo taxi en Valencia?

En mi opinión, es porque muchos aceptan estas duras condiciones al principio. Con el tiempo, cuando logran estabilidad, compran su propia licencia y dejan de estar explotados.

Todo en esta vida se aprende, y el taxi no es una excepción: si empiezas trabajando con un jefe explotador, tarde o temprano corres el riesgo de convertirte en uno, por más que al inicio hubieras pensado diferente. Por eso es tan importante que entren nuevas generaciones y mentalidades al sector, para que no se repitan los mismos errores una y otra vez.

A esto se suma otro problema: no hay unión real en el sector. Cada taxista con licencia propia —o los llamados “floteros”, que tienen varias licencias— piensa solo en sí mismo. Cuando se organiza una huelga, solo sale una minoría, porque la mayoría son asalariados y, si no trabajan, no ganan nada y pierden el día.

Mucho debe cambiar para que el taxi vea luces. Mientras tanto, seguimos compitiendo con varias compañías VTC, que nos hacen la pascua sin estar reguladas, cobrando lo que quieren e incluso trabajando en Valencia con licencias VTC de fuera del área. A veces parece que el taxi se haya convertido en la “putita” de algunos grandes intocables.

Mi experiencia personal en el taxi

El 26 de julio de 2025 quedé desempleada, y tras varios intentos fallidos de entrevistas. La mayoría pedían horarios imposibles, y yo prefiero la sinceridad desde el primer momento: mitad y mitad de jornada con mi compañero, preferiblemente de noche, y el mismo horario siempre.

Hace años jamás hubiera pensado en trabajar de taxista. Incluso le tenía tirria al gremio cuando conducía furgones y camiones de reparto. Pero la vida da giros, y aquí estoy: no me considero taxista, sino chófer, lo que he sido siempre.

Soy Su Taxi: un proyecto para Valencia

Como no sé estar parada, creé la web Soy Su Taxi, un espacio dedicado al taxi y a los eventos de Valencia y sus alrededores.

En ella podrás encontrar:

Agenda de eventos en Valencia y pueblos cercanos.
Newsletter con información, descuentos y novedades.
La posibilidad de reservar un taxi de forma fácil y segura.

Mi meta es clara: posicionar Soy Su Taxi en la primera página de Google en un año. Ya lo hice con otros proyectos como 3condons, y sé que puedo volver a hacerlo.

Reflexión final

Este sector tiene sus luces y sombras, pero también muchas oportunidades. Tal vez vuelva pronto al taxi con un nuevo jefe, o tal vez me dedique por completo a mi proyecto.

Lo que sí tengo claro es que no me rindo. Gracias a todos los que han estado, están y estarán en este camino. Sin inversores, solo con esfuerzo, pasión y ganas.

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